Chemin de Fer de montagne Oraviţa-Anina (Roumanie

Ce chemin de fer de montagne, le premier sur le territoire de la Roumanie, et le plus spectaculaire  avec une grande densité de travaux d’art – tunnels, viaducs, murs de soutien des versants, coupes dans la montagne – projeté par l’Ingénieur Anton Rappoş et mis en fonction en 1854 sur 62,5 km pour le transport du charbon entre les mines d’Anina et le port danubien Baziaş, a servi ultérieurement également au transport de passagers. Comme le souligne l’Architecte Irina Iamandescu dans son étude, avec la perspective de la clôture de la mine d’Anina, le transport de marchandises sera probablement arrêté. Le transport de passagers, notamment dans la saison touristique, reste la seule chance de survie du site. La beauté du paysage, du trajet en lui-même et l’histoire de la construction de la ligne attirent des centaines de touristes. Les CFR (Chemins de Fer Roumains) organisent parfois des trains spéciaux pour le parcours de ce trajet. La ligne est en fonction, les modifications apportées, au fil du temps, sont minimes. Ont été ainsi conservés les métiers traditionnels de ce type de ligne non électrifiée (le mécanicien de la locomotive à vapeur, le chauffeur, etc.). Il existe un club et une fanfare des employés CFR, ainsi que l’intention d’aménagement, dans la Gare d’Anina, d’un petit musée dédié à la ligne

La plus ancienne mine de Roumanie
 Selon M. Seres, l'explosion n'aurait aucun lien avec le manque d'investissements dans le secteur minier, toutes les mines de Roumanie disposant, selon ce dernier, d'équipements destinés à prévenir, dans la mesure du possible, de tels accidents. Toutefois, Marin Condescu, Président de la Centrale Nationale Minière, a déclaré à la presse qu'aucun site n'offre plus une sécurité suffisante et que les mineurs y travaillent à "leurs propres risques".
 La mine d'Anina existe depuis 230 ans et ses galeries atteignent une profondeur de 1,2 km. Il s'agit de la plus ancienne mine de Roumanie encore en activité et l'une des plus profonde sur le continent européen. Actuellement, la mine est en pleine restructuration et à l'issue du processus, environ 300 à 500 employés devraient être licenciés. L'un des plus graves accidents dans une mine de la Roumanie post-communiste a eu lieu en 2001 dans la Vallée du Jiu et a fait 14 victimes.