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Excursion en Roumanie, avec un
train spécial par la
premier chemin de fer de Roumanie,
Oravita-Anina. Elle est
construire en1854 pour transporte de charbon sur la Danube
Cette region pittoresque se situe dans la S-V de
Roumanie.
Oravita-Anina, 33 km, une
route à travers un relıef montagneux avec une successıon
de nombreux tunnels construıts entre 1860 et 1865 dans
les monts de Banat, près de la frontière yougoslave, qui
compte 143 courbes, 14 tunnels, 10 viaducs et 89
passerelles Les premières lignes de chemin de fer sont
apparues en Roumanie pour le transport des minéraux, du
charbon et de marchandises : Aux débuts, la société
roumaine des chemins de fer utilisait des locomotives
importées dans les pays européens, dont la Belgique. La
première locomotive pour écartement normal est construite en
Roumanie en 1928 et à partir de 1930 la production intérieure
suffisait aux besoins de tractation du réseau, ce qui a fait
que les importations n’étaient plus nécessaires
Ce chemin de fer de
montagne, le premier sur le territoire de la Roumanie, avec
une grande densité de travaux d’art. Le transport de
passagers, notamment dans la saison touristique, reste la
seule chance de survie du site. La beauté du paysage, du
trajet en lui-même et l’histoire de la construction de la
ligne attirent des centaines de touristes. Les CFR (Chemins de
Fer Roumains) organisent parfois des trains spéciaux pour le
parcours de ce trajet. La ligne est en fonction, les
modifications apportées, au fil du temps, sont minimes. Ont
été ainsi conservés les métiers traditionnels de ce type de
ligne non électrifiée (le mécanicien de la locomotive à
vapeur, le chauffeur, etc.). Il existe un club et une fanfare
des employés CFR, ainsi que l’intention d’aménagement, dans la
Gare d’Anina, d’un petit musée dédié à la
ligne.
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